Çok-RotoDrones: kullanımı basit, genel ağırlığı nispeten hafif ve sabit bir noktada asılı kalabiliyor
Çoklu rotorlar, aşağıdaki gibi küçük alan uygulamaları için uygundur:hava fotoğrafçılığı, çevresel izleme, keşif, mimari modelleme ve özel nesnelerin taşınması.
Çok rotorlu İHA'lar kalkış sahasının gerekliliklerini yerine getirebilme, dikey kalkış ve iniş kabiliyeti ile karakterize edilir, ancak daha yavaş hız, kısa dayanıklılık, bu nedenle birçok karmaşık ortamda, kapsam alanının büyük olmaması daha uygundur, örneğin:hava fotoğrafçılığı, gözetleme, keşif, bina modellemeve benzeri.
Tüketici sınıfı dronların tamamı rotorlu dronlardır. Döner kanatlı dronların genellikle menzili yaklaşık 20 dakikadır ve yük kapasitesi temelde bir mikro kamera kadardır.
Endüstriyel sınıf döner kanatlı İHA, 7KG'lık en yüksek yüklerden bazılarıdır, dayanıklılık 40 dakikaya ulaşabilir, sıradan tüketici sınıfı döner kanatla karşılaştırıldığında, ayrıca operasyonel verimliliği ve uyarlanabilirliği büyük ölçüde artırır, kentsel alanlarda, madencilikte, afet acil durumlarında ve haritalamada yer alan diğer alanlarda büyük bir performansa sahiptir.
Sabit-WyapıyorDrones: uzun dayanıklılık, iyi rüzgar direnci, geniş atış alanı
Sabit kanat için uygundurhava araştırması, alan izleme, boru hattı devriyesi, acil durum iletişimve benzeri.
Sabit kanatlı İHA'lar, uçuş prensipleri bakımından uçaklara benzerler ve uçağı ileri doğru hareket ettirmek için pervane veya türbin motorlarının ürettiği itme kuvvetine dayanırlar. Ana kaldırma kuvveti ise kanatların havaya göre göreceli hareketinden gelir. Bu nedenle, sabit kanatlı bir İHA'nın uçabilmesi için belirli bir havasız göreceli hıza sahip olması gerekir.
Sabit kanatlı hava araçları, yüksek uçuş hızı ve yüksek taşıma kapasitesi ile öne çıkar. Sabit kanatlı İHA'lar genellikle menzil ve irtifa gibi ihtiyaçlar söz konusu olduğunda tercih edilir.alçak irtifa fotogrametrisi, elektrik enerjisi devriyesi, karayolu izlemeve benzeri.
İHA Uçuş Güvenliği
İster çok rotorlu ister sabit kanatlı olsun, İHA'nın "patlamasını" önlemek için, istikrarlı bir uçuş kontrol sistemine, mükemmel bir acil durum sistemine, rota tasarımına, otopilot özelliğine, emniyetsiz otomatik iniş ve diğer işlevlere sahip olması gerekir. Elbette, uçuş alanı, fırlatma çerçevesi, yer istasyonu, paraşüt bırakma noktası ve hatta hava durumu da dikkatlice değerlendirilmelidir.
Gönderi zamanı: 23 Nis 2024