1. Kapasite (birim: Ah)
Bu herkesin daha fazla endişe duyduğu bir parametredir. Pil kapasitesi, pilin performansını ölçmek için önemli performans göstergelerinden biridir ve belirli koşullar altında (deşarj hızı, sıcaklık, sonlandırma voltajı vb.) pilin elektrik miktarını boşalttığını gösterir (mevcut JS-150D deşarj testi) , yani pilin kapasitesi, genellikle birim olarak amper - saat cinsindendir (kısaltma, AH olarak ifade edilir, 1A-h = 3600C). Örneğin bir akü 48V200ah ise bu, akünün 48V*200ah=9,6KWh yani 9,6 kilovat elektrik depolayabildiği anlamına gelir. Pil kapasitesi, farklı koşullara göre gerçek kapasiteye, teorik kapasiteye ve nominal kapasiteye bölünmüştür.
Gerçek kapasitebelirli bir deşarj rejimi (belirli bir sedimantasyon seviyesi, belirli bir akım yoğunluğu ve belirli bir sonlandırma voltajı) altında bir pilin verebileceği elektrik miktarını ifade eder. Gerçek kapasite genellikle sıcaklık, nem, şarj ve deşarj oranıyla doğrudan ilgili olan nominal kapasiteye eşit değildir. Genellikle gerçek kapasite, nominal kapasiteden daha küçüktür, hatta bazen nominal kapasiteden çok daha küçüktür.
Teorik kapasitepil reaksiyonuna katılan tüm aktif maddelerin verdiği elektrik miktarını ifade eder. Yani kapasitenin en ideal halidir.
Nominal kapasiteMotor veya elektrikli cihazların üzerinde belirtilen isim plakasını ifade eder ve nominal çalışma koşullarında uzun süre kapasiteyle çalışmaya devam edebilir. Genellikle VA, kVA, MVA cinsinden transformatörler için görünen gücü, motorlar için aktif gücü ve faz düzenleme ekipmanı için görünür veya reaktif gücü ifade eder. Uygulamada kutup plakasının geometrisi, sonlandırma voltajı, sıcaklık ve deşarj oranının tamamı akü kapasitesi üzerinde etkiye sahiptir. Örneğin kuzeyde kışın cep telefonu açık havada kullanılırsa pil kapasitesi hızla düşecektir.
2. Enerji Yoğunluğu (birim: Wh/kg veya Wh/L)
Enerji yoğunluğu, pil enerji yoğunluğu, belirli bir elektrokimyasal enerji depolama cihazı için, şarj edilebilecek enerjinin depolama ortamının kütlesine veya hacmine oranı. Birincisine "kütle enerji yoğunluğu", ikincisine "hacimsel enerji yoğunluğu" denir, birimi sırasıyla watt-saat/kg Wh/kg, watt-saat/litre Wh/L'dir. Buradaki güç, yukarıda belirtilen kapasite (Ah) ve integralin çalışma gerilimidir (V). Uygulamalar söz konusu olduğunda enerji yoğunluğunun ölçüsü kapasiteden daha öğreticidir.
Mevcut lityum-iyon pil teknolojisine dayalı olarak, enerji yoğunluğu düzeyi yaklaşık 100~200Wh/kg seviyesinde elde edilebilmektedir; bu oran halen nispeten düşüktür ve birçok durumda lityum-iyon pil uygulamaları için bir darboğaz haline gelmiştir. Bu sorun elektrikli araçlar alanında da ortaya çıkıyor, hacim ve ağırlık açısından sıkı sınırlamalara tabi tutuluyor, bataryanın enerji yoğunluğu elektrikli araçların maksimum sürüş menzilini belirliyor, dolayısıyla "kilometre kaygısı" bu eşsiz terime dayanıyor. Elektrikli bir aracın tek sürüş menzilinin 500 kilometreye ulaşması gerekiyorsa (geleneksel yakıtlı araçla kıyaslanabilir), batarya monomerinin enerji yoğunluğunun 300Wh/kg veya daha fazla olması gerekiyor.
Lityum-iyon pillerin enerji yoğunluğundaki artış, entegre devre endüstrisindeki Moore Yasasından çok daha düşük, yavaş bir süreçtir; bu yasa, elektronik ürünlerin performans artışı ile pillerin zaman içinde genişlemeye devam eden enerji yoğunluğu artışı arasında bir fark yaratır. .
Gönderim zamanı: Kasım-10-2023